【中央社台北23日電】22日掛牌上市的飛機維修大廠亞洲航空積極拓展海外民航機維修業務。董事長盧天麟透露,亞航已與印尼、越南、泰國等國洽談到不同階段,今年將完成3國所有商業談判。
盧天麟表示,目前亞航維修軍機和民機的營收比重約7:3,今年元旦起獲得空軍兩大合約,包括「松山基地指揮部修補隊委託民間經營案」及「空軍第二後勤指揮部軍工廠委託民營案」,合約分別至2021年和2022年,契約金額各為新台幣11.89億元和133.61億元。

飛機維修大廠亞洲航空董事長盧天麟。( 中央社)
軍機維修案有了穩定的營收,未來亞航要更強化客機維修業務,達到占比各半的目標,估計民航機維修業務勢必要成長4到5倍才能平衡。盧天麟指出,亞航選擇前進海外民航機維修基地,業務拓展至印尼、越南和泰國,目前仍在商業談判中。
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【泰國世界日報訊】觀光與體育部常務次長蓬帕努昨天(22日)表示,據統計,去年來泰國旅遊的外國遊客共計3538萬人次,給泰國帶來1兆8240億銖的收入。在本月15-21日中國春節假期期間,共有31萬3000名中國遊客來泰國旅遊,與去年同期相比增加24.4%,創造收入170億銖,同比增加34.3%。
蓬帕努指出,今年1月來泰觀光的外籍遊客達354萬人次,比往年增加10.87%,帶來收入1888億9060萬銖,同比增加11.59%,其中遊客消費最高的10個國家依次為中國、俄羅斯、南韓、美國、馬來西亞、英國、法國、德國、印度和澳洲。
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【泰國世界日報訊】副總理頌奇強調,曼谷及周邊地區的11條捷運線將陸續開通,足以滿足民眾搭載捷運的出行需求,同時政府準備在其他重要府治開發輕軌系統。
副總理頌奇21日召開陸路交通系統管理委員會會議,並聽取曼谷及周邊地區11條捷運線的施工進展,陸續在今年內開通的有捷運綠色線南側貝鈴-北欖,另外2020年內還將開通4條捷運線,包括捷運綠色線摩七-庫括、捷運紅色線挽賜-蘭實、挽賜-大鈴昌、捷運藍色線挽賜-塔帕-華喃峰。
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【泰國世界日報訊】位於曼谷商業中心地帶、素坤逸路的恐龍星球(Dinosaur Planet)遊樂園,由於土地租賃合約即將到期,將開放營業至今年6月20日,隨後將把遊樂園所在地交付給THE MALL集團,開發成為The Emsphere商業中心項目。
據悉,占地面積超過1萬2000平方米、位於素坤逸路22巷至24巷之間的恐龍星球遊樂園,將開放營業至6月20日,因為長達2年的土地租賃合約即將到期。THE MALL集團旗下的City Mall集團公司將在土地交付完成後,將其開發成為素坤逸路第3座世界級別的商業中心-The Emsphere,依照項目計畫,這座商業中心將在2020年開張營業。
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據泰國《世界日報》報導,泰國觀光與體育部旅遊廳準備申請20億泰銖預算,用於發展和復蘇2000多個旅遊景區項目,希望景區及旅遊業能得到持續發展。

泰國觀光與體育部旅遊廳廳長阿喃當地時間22日表示,目前有大量國內外遊客前往泰國各個景點觀光,導致自然環境沒有足夠的時間恢復,景區內的公共服務設施損壞速度加快。泰國政府部門已經意識到發展和復蘇全國旅遊景區的重要性。
在泰國的眾多旅遊城市中,普吉島人氣一直高居不下。2017年上半年統計數據顯示,在到普吉島旅遊的客源國中,中國、俄羅斯、澳大利亞、韓國和瑞典分列前五位,其中中國內地遊客數量大幅增長了103%。
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泰國專家表示,由於泰國房產的公寓業帶動的房地產市場今年預計將增長5-10%,並受到眾多利好因素的推動,房屋業務協會主席Atip Bijanonda表示,今年潛在購房者的購買力依然強勁,特別是在大曼谷,而銀行正開始向更多的潛在購房者提供貸款。

Atip先生說:“隨著人們生活方式的改變,共管公寓的市場增長率將高於整體市場。” “沒有公寓供應過剩。開發商只關心銷售率,防止他們過度投資。“
泰國房產公寓協會(Thai Condominium Association)會長Praed Taedullayasatit表示,由於高層發展的土地成本居高不下,大型開發商將繼續主導市場,尤其是公寓部分。
在單一住宅領域,中小型開發商的市場份額從2013年的54%下降到去年的34%。這部分將繼續下降。
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泰國中華日報12月17日報導泰國大眾捷運集團公司消息稱,實現與綠色捷運互聯的黃色捷運延長線項目預計造價成本為40億泰銖,如果將環評報告和項目招標時間考慮在內該項目最快2019年中旬開工。
泰國大眾捷運集團官員透露稱,根據黃色捷運延長線項目造價評估報告,實現綠色和黃色兩條捷運互聯的延長線項目將耗資40億泰銖,約合8億人民幣。建成後每小時運送旅客人數在25000-30000人之間。
按照項目規劃,相距2.6公里的工程項目最快可在2019年中旬破土動工,竣工並投入運行的時間則會安排在2021年初。其中將設置2個站,分別為YLEX-01和YLEX-02,設計時速為每小時80公里。
作為單軌電車項目,預計每小時可運送旅客25000-30000人左右,每次運行車廂數為4節,每間隔2分鐘發一次車。而安全方面,軌道距離地面的距離為15米。
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泰國中華日報1月26日報導泰國決定叫停原先由鐵路局單獨主導的分為4個區塊進行商業開發模式的挽賜中央交通站改為由一家國有跨國集團公司聯合參投的9區塊商業開發的新模式。該項目計劃投資額高達1500億泰銖,約合300億人民幣,整個項目佔地面積2300萊。
在聽取了日本研究機構通報的有關曼谷挽賜中央交通站綜合商業開發報告後泰國總理巴育隨即叫停了原先由國家鐵路局單獨主導的挽賜交通總站商業開發計劃。
按照原計劃,整個佔地面積高達2300萊的挽賜交通總站將分為A、B、C、D等4個區塊,包括了車站、購物中心、酒店和辦公樓和大眾生活娛樂等。而新的建議則將新增E、F、G、H和I共計9個區,日方認為細化9個區將能夠更好的應對未來交通中樞發展的需要,同時也能帶來更豐厚的投資回報。當然作為高鐵、複線鐵路、城市捷運、高速公路和城巴中轉的中心站功能將變得更加強大。
挽賜總站計劃投入的資金高達1500億泰銖,約合300億人民幣。如果新開發計劃獲得政府通過,泰國最大也是最賺錢的國有控股上市集團公司PTT表達了參與投資的意願,智慧城市圈將是挽賜總站新的開發模型。PTT在這方面具有非常的經驗和技術實力,吸引私營部門的加入也能消除鐵路局單獨經營未來可能遇到盈利難的問題。
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【泰國世界日報訊】交通部助理部長派林昨天(19日)主持捷運棕色線開萊-蘭薩麗(汶滾)項目可行性研究第2次民意聽證座談會,他表示,該項目將直接使用第3階段高速公路系統項目北線道路中心線上的接地柱作為捷運支撐,該道路中心線上已經沿著卡盛-納哇民路建好了接地柱。根據運輸交通政策與規劃辦事處的總結,認為第4個項目方案比較划算,且可以產生最高效益,即在同一線路上發展捷運棕色線和高速公路系統,可以在最大程度滿足民眾出行需求。
派林指出,該高速公路系統將高效連接曼谷東側和西側的高速公路網絡,有助於緩解安翁挽路和巴社努吉路卡盛岔口附近的交通壓力。交通部必須與該地區的民眾就線路方向做進一步討論,預計運輸交通政策與規劃辦事處將在今年內向內閣提交審核議案。上述項目將花費750億銖的資金,包括捷運施工項目耗資500億銖、高速公路部分耗資250億銖。捷運部分由泰國大眾捷運局負責,一旦建成後,將成為曼谷第11條捷運線,屆時曼谷捷運總長度將增加至480公里,推動曼谷成為鐵軌系統大都市。
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【泰國世界日報訊】內政府公報16日公布關於「合約委員會」的一項新法規,規定房屋出租行業從業者最多只能提前收取一個月的租金,該法規將從今年5月起生效,覆蓋的租屋為5個單元以上的放租事業業,包括房屋、房間和公寓的放租事業,但不包括學生宿舍或者酒店房間。
該項公告法規被列入本月16日政府公報第12頁內容,由國家合約委員會依法將租屋列入「合約內容管制」業務,即出租方和租戶之間必須使標準版本的租約,租約內容必須符合該公告規定的一系列原則,而且出租行為必須簽定租約。其主要的新規定包括,出租方向租戶提前收取房租,不得超過一個月。如果出租方收取了「押金」(保證金),則必須在租約到期後7天內將保證金退回給租戶,如果租戶沒有對租屋造成任何損失。
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【中新社曼谷16日電】「歡樂春節-行走的年夜飯」活動15日晚除夕夜在曼谷都喜天麗酒店舉辦,為泰國春節文化活動增添了來自中國的春之「味」道。泰國觀光與體育部部長威拉薩、中國文化部副部長楊志今等泰中嘉賓約50人出席了活動。威拉薩表示,感謝中國優秀的美食文化團隊為泰國民眾帶來文化盛宴和珍饈美食。
楊志今說,年夜飯是全世界華人們一年中最重要的一頓飯。「行走的年夜飯」活動寓意深厚,是中泰兩國友誼的體現。活動現場,當來自中國的廚師嫻熟地展示豆腐雕花技藝時,威拉薩好奇地從席位走到廚師身旁,認真仔細地觀察廚師的精細刀工,連聲讚嘆其精湛技藝。本次年夜飯活動,由中國文化部選派18人中國浙江美食代表團提供。晚宴精心準備了2016年中國杭州G20峰會國宴用菜品,同時為泰國朋友們展示高超的烹飪技藝,獻上來自中國人民的新年祝福。
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【泰國世界日報訊】東部經濟走廊開發政策委員會加緊研究以烏達拋機場為中心、向外輻射半徑為10-20公里的範圍內開發新城,迎接即將在2022年形成的航空城,預計研究工作將在未來18個月內完成,新城的開發將強調不再重蹈曼谷環境擁擠的覆轍。該委員會強調必須提前制定城市規劃系統,避免因徵地引發違章開發現象。
東部經濟走廊開發政策委員會秘書長卡匿昨天(19日)在東部航空城研究項目座談會上表示,目前該委員會正在研究和制定東部航空城開發戰略計畫,推動東部地區成為區域性經濟與社會中心,研究工作已經進入第二階段,預計可在未來18個月內完成,並針對各分項目進行細節化,以在2022年將烏達拋機場升級成為東部經濟走廊航空城。
卡匿表示,開發航空城需要以烏達拋機場為中心,向外輻射半徑為10-20公里的範圍進行擴建,覆蓋3個府治(春武里、羅勇及北柳府),該委員會必須考慮到航空城的開發要以曼谷為借鑒,不能重蹈曼谷交通、居住環境擁擠的覆轍,不能在無規劃的情況下進行城市開發。該委員會還須與相關機構就城市規劃做持續性探討,因為這不僅僅是基礎設施系統的建設,還關係到民眾的生活品質、未來工業發展,部分地方可能需要徵地。
他還透露,東部航空城項目研究經費共計1700萬銖,工作的首個階段是以學術的角度從整體進行研究,第二階段則是深入城市規劃的各個細節、如何吸引資金投資未來工業等。至於航空城開發及各項基礎設施系統建設的投資額約為2500億銖,項目開發範圍包括:1、航空城地區內6500萊,涵蓋航空工業、物流、自由貿易區域;2、以烏達拋機場內層為中心,向外輻射半徑10公里的範圍以內,分區域開發;3、機場外圍覆蓋3府,擴大城市、業務及工業發展範圍。
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【泰國世界日報訊】泰國中央銀行計畫從今年3月起批准銀行代理(Banking Agent)增加代辦取款業務,屆時包括7-11便利店櫃檯服務、泰國郵政在內的銀行代理將可為儲戶提供存款、取款、匯款及付款服務。至於把便利店發展成為「銀行代理」,並不是允許便利店直接經營銀行業務,而是由商業銀行甄選合適的便利店,針對便利店的服務範圍做出規定和限制。
央行金融機構政策局長助理頌汶昨天(19日)召開新聞發布會,針對網絡社會傳播的7-11便利店獲央行頒發新商業銀行經營許可證問題做出說明。他強調,該消息並不屬實,這是日本7-11便利店的相關新聞,而泰國央行目前並沒有政策批准成立新的商業銀行,也沒有簽發任何經營許可證。
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【新華社曼谷17日電】2018中國農曆春節的除夕夜,泰中羅勇工業園雖然張燈結綵,但氛圍卻是安靜的。一些留守員工自豪地告訴記者:「我們春節不打烊,歡迎投資者來考察參觀。」
工業園總體規劃面積12平方公里,目前已完成一期1.5平方公里、二期2.5平方公里的開發,正在開發三期8平方公里的土地。三期開發完成後預計可容納300家企業,為泰國創造10萬個就業崗位。
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泰國旅遊局亞洲和南太平洋市場辦事處副主任斯素達透露,泰國旅遊局從77個社區中挑選出33個適合發展旅遊業的社區,以增加地區收益,將游客分散至各個社區。
泰國旅遊局向各府旅遊業者尋求幫助,向自助遊遊客推廣社區旅遊項目。同時泰國旅遊局也讓泰國駐各個國家的旅遊辦事處展開旅遊推介活動,向所在地的遊客宣傳社區旅遊項目,刺激更多遊客來泰國遊玩。

斯素達說,本月29日泰國旅遊局邀請清邁旅遊、酒店、紀念品商舖業者共同舉辦推介活動,向外籍自助遊遊客宣傳清邁三大社區旅遊項目,作為試點逐漸向其他地區擴展。這三大社區包括:美甘邦社區、萊功清社區及帕曼社區。如果這三大社區旅遊項目成效顯著,則擴展至甲米府的社區,如剛島社區、通伊平社區及廉薩社區等,然後在逐漸擴展至其他府治。
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【泰國世界日報訊】開泰銀行研究中心昨天(13日)公布2月中國遊客入境狀況報告,預估2月入境泰國的中國遊客將達到112萬人次,今年首兩個月入境的中國遊客達到210萬人次,增長27.3%。
開泰銀行研究中心公布2018年1-2月中國遊客入境泰國旅遊狀況報告,根據中國旅遊研究院和攜程兩大機構的調查顯示,2月春節期間中國遊客出遊首選目的地為泰國,估計整個2月來泰旅遊的中國遊客將達到112萬人次,而2018年首兩個月入境泰國的中國遊客總數約為210萬人次,較去年同期增長27.3%。
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【泰國世界日報訊】副總理頌奇向日本媒體表示,泰國政府將加快實施東部經濟走廊項目(EEC),將泰國打造成為連接東盟、中國、日本和印度的工業中心。
頌奇近日率領泰國企業代表團前往日本福岡縣展開訪問,期間接受日本經濟新聞社(Nikkei)採訪。他表示,泰國進行工業改革已經超過30年,過去泰國以勞動力密集工業為主,現在泰國必須通過東部經濟走廊項目,提高工業水平,發展高科技工業。對於大部分政府來說,為長期項目奠定基礎不是一件容易的事,因為政治家們一直在準備選舉,雖然軍政府憑藉權力來推動基礎設施項目建設,以及制定泰國路線圖,這些工作並不容易,但也不會太困難。
頌奇稱,「與東部經濟走廊項目的法案-東部經濟特區規劃法案已經通過立法議會審議表決,我可以向所有投資者保證,即便本屆軍政府結束任期,但該項目仍會繼續實施。對於該項目的投資,泰國政府的目標是吸引投資至少3000億銖,之後將加快發展基礎設施項目,為投資者提供便利,包括放寬相關法律,例如土地持有、外籍人員和家屬工作許可和稅收優惠等等。」
頌奇指出,從1980年起,泰國東部被列為特別經濟區,之後外國企業來這投資並尋求廉價勞動力,尤其是在泰國投資非常多的日本。東部經濟特區是未來工業區,泰國需要先進的工業,而不是原始工業,政府的目標工業有10個,包括生物科技、航空、機器人和自動化工業等,投資這些目標工業可享免稅長達15年,因為泰國與外國合作可以幫助泰國公司加強自身發展。相信再過30年,東部經濟走廊項目可成功提升泰國工業水平。
頌奇還對900多名日本投資家和媒體說,東部經濟走廊項目將從今年初實施,其中包括高鐵無縫連接素汪那普機場、廊曼機場和烏達拋機場工程招標。目前多國的投資注意力已經從西方轉移到東方,中國、日本和美國需要尋找連接東盟的戰略區,而泰國位於東盟的樞紐,這就是機會,這種機會並不多,所以泰國必須做好準備,抓住這個機會。
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【泰國世界日報訊】泰國鐵路局將在3月16日起推出東部曼谷-芭堤雅火車觀光線,安排列車在每周六、周日搭載遊客出行觀光,列車會在沿途重要景點停靠,供遊客下車遊玩拍照,例如芭堤雅、四方水上市場、東芭樂園等。至於另一條曼谷-沙繳火車觀光線,預計將在今年6月開通。
交通部長阿空昨天(13日)表示,內閣在尖竹汶府召開的巡迴會議上,當地民營企業呼籲政府增加開通兩條火車觀光線,即曼谷-芭堤雅、曼谷-沙繳,以此促進沿途景點的發展,提升業者的收入。對此,泰國鐵路局已經著手進行列車運營準備,安排空調柴油列車作為運輸工具,提升東部地區民眾出行觀光率。
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【泰國世界日報訊】泰國萊坊公司(Knight Frank)指出,2017年曼谷公寓市場中,新捷運沿線地區仍非常重要,市郊地區的公寓市場競爭激烈,大型房地產開發商占大部分市場。2017年下半年新增公寓單位達3萬2258個單位,創近8個季度來的新高,促使市場上累積公寓單位達到53萬8920個單位,增加6.4%。
萊坊公司透露,曼谷市新捷運線對未來數年房地產市場的發展仍具有重要影響,原因是曼谷大眾運輸體系將有所改變,市場競爭趨向白熱化,特別是新捷運沿線地區,例如淺綠色線的摩七-庫括及貝鈴-尚隆、藍色綠的道本-塔帕-華喃峰、粉紅色線的開萊-民武里、橙色線的拉瑪9-藍康恆、以及黃色線的叻拋-華目,上述地區的房地產出租價位及公寓價格趨向攀升,取決於房地產項目與捷運線車站的距離。
市場供應方面,曼谷多處地區皆有新樓盤,大型房地產開發商為市場重要玩家,原因是資金雄厚及議價能力高。預測市郊地區的房地產價格將持平,原因是可具發展的土地仍較多,而且地價不太高。相比下,市中心地區的房地產項目價格趨向上漲,主因是土地供應有限及地價偏高。今年新增樓盤的平均價格估介於300-500萬銖,吸引中等收入的民眾置產。不過,房地產開發商在市郊捷運沿線地區開發中低價位的新樓盤時需要小心謹慎,擔心出現供過於求的現象,儘管房地產市場的需求趨向持續增長,包括泰國買家及海外買家,尤其是來自中國的買家。
2017年曼谷市多個地區的房價皆攀升,新增樓盤也有所提高,特別是臨近捷運延長線的市部地區。去年下半年新增公寓單位達3萬2258個單位,創近8個季度來的新高,使曼谷市公寓單位累計至53萬8920個單位,年比增加6.4%,市中心外圍地區及市郊地區的房價皆持續攀升。去年國內房地產開發商增加與海外商業同盟合作,例如日本、中國及香港,滿足海外買家的口味及需求,並且提升建築技術。新捷運沿線地區備受關注,特別是市中心地帶,但是由於土地供應有限及地價偏高,開發商轉向把目光鎖定在藍康恆、蘭茵他及吞武里等地區。
2017年曼谷新增公寓項目年比增加19%,共有6萬2751個單位,其中去年下半年新增公寓單位有3萬2258個單位,年比提高5%左右。去年下半年曼谷公寓市場良好成長,主要是得到大型房地產開發商在商業中心地帶推出新樓盤的刺激,例如素坤逸、無線電路-奇隆、拉瑪4等,市郊地區的公寓項目也持續增長,最熱門的市郊地區為叻拋、叻差達披色及吞武里。
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