【泰國世界日報訊】酷鳥航空公司（Nok Scoot）積極擴增亞洲北部航線，特別是日本及南韓，並且將藉著中國遊客喜愛來泰旅遊的熱潮，計畫在未來3年增加推出中國二級、三級城市的航線。
酷鳥航空公司執行總裁約猜透露，由於國際民航組織（ICAO）已撤除航空公司的紅旗警告，所以該公司明年將積極進攻市場，有計畫增設2-3條航線，而且南韓及日本航線將復飛。目前公司正在與泰國民航辦事處及日本相關單位，按照日本的程序公司需要通過日方的檢查才能夠復飛，希望能趕上3-4月泰國民眾出遊旺季。
公司還有計畫擴大飛機隊伍規模，明年上半年將增至5架，使座位增加25%，新加入機隊的客機型號仍為波音737-200，共有415個座位，平均機齡14年。公司仍然使用舊款客機，原因是考慮到燃油價格與2009年油價創新高的時期比較已有所回落，所以舊款客機燃油消耗率較高並未對成本造成太大影響。
酷鳥航空目前在中國市場共有6條航線，計畫在12月9日開通西安航線，每周共有3個航班，看好中國遊客持續增加來泰觀光，中國出外觀光人數年均達1億5000萬人次，將繼續積極進攻中國市場。中國政府有計畫加快推動二級、三級城市發展，預期將有200多個城市的人口增至1000萬人以上。全球各國航空企業皆看重中國市場，酷鳥航空的統計數據也顯示麾下中國航線的中國客戶占比高達95%，泰國客戶比例只有5%。
針對酷鳥航空公司的日本航線，目前由酷航（Scoot）代飛，隨著國際民航組織已撤除對酷鳥航空的紅旗警告，預期在公司與日本相關官方單位完成溝通及相關檢查程序後，將由酷鳥航空恢復提供服務。
約猜表示，公司今年經營前景看俏，第1季及第3季經營效益已取得盈利，預期第4季經營業績也將取得盈利，估計今年全年虧損額度為收窄至5000萬至1億銖，低於去年損失達6億銖。預測今年公司收入約60億銖，與去年的39億銖比較大幅增長，全年上座率（Load Factor）將達到87%。
泰國交通部明年將在普吉島(Phuket)、清邁府(Chiang Mai)、孔敬府(Khon Kaen)和呵叻府(Nakhon Ratchasima)4個主要城市進行輕軌建設(Light Rail Transit, LRT)，該建設案將投入1610億泰銖，並採用公私合作模式(Public-private partnership, PPP)進行。
泰國交通部長Arkhom Termpittayapaisith表示，4個城市輕軌(LRT)建設案將會是明年交通部最大的投資計畫。目前在普吉島的輕軌(LRT)可行性研究已經完成，預計將設計60公里、23個車站，經費估計240泰銖，普吉島(Phuket)輕軌(LRT)將會連結普吉國際機場與南部的攀牙府(Phang Nga)與內陸城市。由清邁大學進行的清邁府輕軌可行性研究提出A、B兩方案：A方案長35公里，軌道將會同時設計於地面與地下，預算為1070億泰銖；B方案長40.57公里，軌道完全建設於地面，預算為289億泰銖，兩方案均分成紅、綠、藍3條路線。
孔敬府輕軌預計將設計長22.6公里、18個車站，目前正處於環境影響評估階段，呵叻府輕軌可行性計畫由OTP委託進行，預算為150億泰銖。另OTP也在彭世洛府(Phitsanulok)和烏隆他尼(Udon Thani)進行輕軌可行性研究。
【新華社曼谷19日電】泰國副總理威沙努18日應邀出席曼谷中國文化中心成立5周年慶典，並高度評價該中心為促進泰中兩國文化交流所發揮的作用。
威沙努致辭時表示，泰中兩國血脈相連，中國文化已深入到泰國人民的生活中。曼谷中國文化中心的環境、氛圍和舉辦的活動都與泰國當地文化水乳交融，今後必將能在全面弘揚中國文化上發揮更大的作用。
泰國前副總理、泰中文化促進委員會主席披尼說，與西方文化相比，中國文化崇尚和平，從未以侵略、殖民和霸道的方式進入他國。他認為，中國的繁榮發展在很大程度上得益於這種優秀文化的驅動。曼谷中國文化中心是博大精深的中國文化在泰國的傳播使者，也是泰中文化交流合作中的主力軍。
中國駐泰國大使呂建說，中泰兩國親如一家。曼谷中國文化中心不僅滿足了當地民眾了解中國文化的需求，而且成為泰國眾多華僑華人疏解鄉愁的家園。他強調，文化交流是踐行「一帶一路」倡議、促進民心相通的重要手段。他希望文化中心進一步講好中國故事，展現真實、立體、全面的中國。
中國文化部中外文化交流中心主任於芃表示，曼谷中國文化中心本著創新、開放、共享的態度，在弘揚中國歷史文化的同時，注重融合當地文化，成為中泰文化交流的橋樑和友誼的紐帶。
曼谷中國文化中心是中國政府在東南亞地區設立的首個文化交流機構，自2012年成立以來，舉辦各類文化活動600餘場。此外，該中心還提供中國文化教育培訓及信息服務，獲得泰國王室的大力支持和泰國民眾的好評。
當天，曼谷中國文化中心舉辦了成立5周年圖片展和音樂會。中泰兩國政府官員及民眾300多人出席了活動。
【泰國世界日報訊】泰國商會大學看好明年泰國經濟將好轉，特別是東部、曼谷及周邊府治，隨著官方加緊推動東部經濟走廊（EEC）計畫，相關地區的經濟將明顯復甦。
泰國商會大學經濟及商業預測中心負責人吞納瓦透露，泰國2018年經濟呈現持續成長的趨勢，在貿易夥伴國經濟好轉的支持下，明年出口可望取得4.3%的增長，官方繼續落實投資項目、觀光持續良好增長及農產品價格趨向回升等，也是支持明年經濟成長的因素，有助刺激外府消費力上揚。不過，泰國經濟仍需要面對多個負面因素的影響，例如美國經濟政策缺欠明確性、匯率走勢波動、家庭債務持續處於高位使民眾謹慎消費。
據素叻他尼府第35次全國商會座談會公布的經濟及商業調查報告指出，2017年國內生產總值（GDP）增長率估約3.9%，2018年GDP增長率有機會提升至4.2%，特別是曼谷、周邊府治以及東部經濟表現將特別出色，原因是得到官方刺激措施的支持。東部經濟走廊計畫有利推動東部府治經濟成長，預測今年東部GDP增長率約5%，明年GDP增長率可望進一步提升至5.6%。
北部及東北部經濟速度比預期有所放緩，經營者指出民間消費仍未出現明顯復甦信號，而且該地區仍欠缺明確的刺激經濟計畫，加上重要農產品價格未完全回升，導致該兩地區的經濟沒有明顯變化。中部及南部經濟也未出現明顯復甦信號，市場缺欠大型投資項目，所幸觀光業及邊境貿易已開始好轉。
吞納瓦表示，雖然泰國經濟已開始好轉，但是尚未回到正常水準，因為外府經營者信心仍未恢復，由於農產品價格維持低位，導致民間消費未完全復甦，預測今年GDP增長率的框架為3.8-4%，但是隨著明年全球經濟趨向持續好轉，特別是印度繼續良好增長，有利推動東盟國家經濟好轉，進而刺激泰國出口及觀光成長，估計外國遊客數量將達到3800萬人次。官方出台的社會褔利卡計畫，月均開支達50億銖，加上明年將舉辦大選，促使大量資金注入經濟體系。
同時，官方繼續落實大型基建投資項目及東部經濟走廊（EEC）計畫，有助推動明年經濟持續成長，增幅可望達4.2%，並且支持泰國經濟在未來3年（直到2020年）持續取得不低於4%的增長率。如果東部經濟走廊計畫能在完全落實後，預期2021年泰國經濟增長率有機會超過5%的水準。
【泰國世界日報訊】交通部公布明年內將持續推動大規模項目上馬，發展全國基礎設施建設水平，總價值超過3000億銖。同時，交通部正在編制的2017-2021年五年期交通數位化管理規劃，側重引進先進數位技術提升交通道路的安全和解決道路問題。
交通部長阿空昨天（19日）表示，一直以來政府投資水平均處於較低水平，主要原因有兩個，包括官方預算開支速度慢、沒有新項目可投資。最近一個投資的項目是擴建素汪納普國際機場，政府通過要求各部門返還未按照計畫使用的剩餘預算解決問題，平均每年約有1000億銖的預算資金返還並投入新的投資項目。2018財政年度，交通部規定用於發展國家基礎設施、拓展交通運輸網絡的投資預算為3095億700萬銖，包括陸路1521億6200萬銖、鐵道962億300萬銖、水路73億2300萬銖以及航空535億3700萬銖。
此外，交通部還制定2017-2021年東部經濟走廊交通網絡開發執行規劃，涵蓋103個項目，總造價超過7457億1000萬銖，包括提升烏達拋機場客運吞吐量至6000萬人，超過素汪納普國際機場首期4500萬人的客運吞吐量，而在素汪納普機場吞吐量增加到9000萬人、廊曼機場增加至3000萬人、廉差邦碼頭三期擴建工程完成後，曼谷將不再是交通連接樞紐，因為烏達拋機場會打造成為國內外航線服務匯集中心，再加上航空維修中心的規劃建設，將推動泰國成為區域航空中心，但泰國不僅僅是追求航空網絡的擴大，還要加強注重旅客的安全，確保每一個族群的旅客都能享受平等服務，包括小孩、老人及殘障人士。
至於曼谷交通「一卡通系統」項目的進展，目前還處於系統安裝協商階段，預計可在明年年中提供服務。而各基礎設施建設項目的推動和落實，都將成為泰國國家經濟基礎牢固、長足發展的助力。
阿空還表示，交通部正編制2017-2021年五年期交通數位化規劃，側重引進先進數位技術提升交通道路安全和解決道路問題，尤其是在道路上加裝電子信號系統，加強監測車速，發現違章超速現象並加以處理，實現高速公路和收費高架路的統一電子支付工具等，特別是蜘蛛卡一卡通系統中開通更多的收費連接系統，今後還要將高速公路快捷收費卡（easy past）和M通行卡系統與蜘蛛卡系統實現連接。
交通管理方面，交通部將引入更多的先進技術為民眾提供交通便利，尤其是駕駛執照的申請和年審延期工作、車輛上牌登記和繳車輛稅等，打算今後將服務網點分布到各大商場，讓民眾可就近使用服務，並增加更多的支付渠道，例如在7-11便利店就可以支付繳費等，還要開闢線上渠道和通過郵局寄遞文件的渠道。同時，還要考慮為殘障人士、老年人群和兒童人群提供更多的交通出行便利。在2018財年經費中將撥劃出更多經費支持上述工作，若工作經費不足，可在2019財年再增加投入。
【泰國世界日報訊】央行17日要求各銀行開通即時支付（PromptPay）系統跨行支付功能，規定自本月18日起開通即時支付跨行支付功能，線上支付手續費每單不超過5銖，而慈善款項則不收費，讓經營商和消費者都更加方便地進行支付和降低支付的手續費。
泰國央行負責支付政策和技術事務行長助理詩麗提達表示，央行規定自本月18日起，即時支付系統開通跨行賬戶支付功能，在經營界和民眾之間建立更加方便、降低手續收費的支付渠道，規定跨行支付的慈善款項不收取手續費，如使用電子系統，包括自動提款機（ATM）、手機銀行和網上銀行等，賬單跨行支付的手續費每單不超過5銖，而在銀行分行櫃檯支付，每單不超過20銖。
詩麗提達表示，即時支付開通跨行支付賬單功能，可為社會商家、消費者和用戶帶來更多的支付方便，原來支付方式，賬單限定有收款的專用銀行，而開放跨行可支付後，雙方都擁有更大便利，手續費也有所降低。
根據規定，自本月18日起，初步實施跨行進行即時支付系統的支付功能的銀行計有10家，包括盤谷銀行、泰京銀行、大城銀行、開泰銀行、丘細見銀行、匯商銀行、泰納昌銀行、儲蓄銀行、花旗銀行、三井住友銀行和瑞穗銀行曼谷分行，至於其他銀行和金融機構何時開通上述功能，待陸續開通後正式通知。
【泰國世界日報訊】泰石油（PTT）16日與泰國郵政簽署在加油站設立更多郵政服務點的合作諒解備忘錄，率先試點是泰國郵政在曼谷地區6家泰石油加油站、暖武里府2家加油站、清邁1家加油站和呵叻1家加油站設服務點，而2018年將要再進駐泰石油200家加油站。此次合作是為方便民眾使用郵政服務，方便網上購物的投遞服務。
PTT石油業務總監安塔蓬表示，泰石油可利用分布全國的加油站網絡幫助國內中小企業（SME）、一鎮一特產（OTOP）經營實體、農民和社區生產實體，提供和分銷產品的渠道，讓經營商、社區和農民可增加收入。
泰國郵政公司總裁沙蒙表示，此次泰國郵政與泰石油的合作，將可更好地為中小企業提供分銷、投遞產品的幫助。今後民眾將會看到泰石油加油站出現泰國郵政服務點，這樣民眾使用郵政服務會更加方便，也利於商家、經營商銷售和投遞產品。
【泰國世界日報訊】日本三重縣知事鈴木英敬昨天（16日）率團訪問泰國，對泰國副總理頌奇表示有意率日本中小型企業投資泰國東部經濟走廊項目（EEC）。
當天上午9時，副總理頌奇接待來訪的鈴木英敬及日本企業家代表，頌奇表示，泰國政府希望通過拓展日本市場，加強泰中合作關係，這次與日本三重顯知事和商團會晤，是一次很好的機會，三重縣的工業、電子業、醫療業、食品業和旅遊業非常有名。當然，泰國也準備與日本其他縣擴大合作。
鈴木英敬表示，對泰國東部經濟走廊項目感興趣，將率中小型企業來泰國考察投資事宜，此前已經有30多家日本公司來泰國投資，日本企業感興趣投資泰國的產業包括農產品加工業、醫療設備業、汽車業、食品加工業，因為泰國具有豐富原料，但加工業存在不足。同時，日本還有意與泰國加強教育合作，通過兩國的高校合作培養高技能勞動力，尤其是泰國現在缺乏的工程方面的人才。
頌奇指出，現在日本大約有1萬多家中小型企業，對開拓東盟市場感興趣，泰國可以說是東盟的中心，可以作為日本與東盟其他國家合作的橋樑，因此日企應該也會對泰國市場感興趣。
鈴木英敬稱，「我來泰國很多次了，主要是為了談兩國合作事宜，同時，我緬懷泰國第九世王蒲美蓬陛下，也衷心祝愿從今以後泰國蓬勃發展、國泰民安。今年是日本和泰國建交130周年，對兩國來說十分中央，希望未來兩國的友好關係更加緊密。」
【泰國世界日報訊】廊曼國際機場主任素提拉哇15日表示，目前廊曼機場的低成本航空有計畫增加客機座位，將現在的空客A320系列（220個座位）換成空客A340系列（330個座位）及波音777（368個座位），以搭載更多乘客。因為廊曼機場的航班時刻表安排非常滿，乘客越來越多，但是又無法增加航班滿足乘客需求。
此外，目前越來越多的航空公司使用廊曼機場的服務，為了避免航班延誤情況的發生，廊曼機場正在研究讓更多客機集中在晚上9時至次日凌晨4時起降的可能性。廊曼機場的乘客數量也在增加，特別是外籍乘客，2017財政年度（2016年10月至2017年9月）廊曼機場客流達3700萬人次，預計2017年1-12月客流可達4000萬人次。
據報導，廊曼機場曾與飛鳥航空公司（Nok Air）協商，將廊曼機場仍未修整使用的國內航線候機樓，作為飛鳥航空公司乘客的專屬服務樓，但目前廊曼機場還未明確表態。2017財政年度廊曼機場共有25萬3544架次航班，增加5.38%，分為國際航班8萬3263架次，增加8.13%；國際航班17萬281架次，增加4.09%。
泰國機場管理公司（AOT）總裁尼迪奈說，根據2018年機場管理公司的機場發展計畫，廊曼機場將面向各企業單位招標翻新原國內航線候機樓項目，工程預算約25億銖，預計可於2020年投入使用。
【中央社曼谷16日導】泰國國防科技機構計畫和中國聯合設立一座軍備生產和維修中心，這是自泰國2014年政變以來雙方強化安全關係的最新跡象。
路透社報導，泰中聯合設立此一中心的計畫，以及雙方討論中方一處海軍中心專為泰國今年向中方訂購的潛艦服務，在指向中國在泰國的安全影響力日增，如同在東南亞其他地區般。泰國是美國在東南亞地區歷史最悠久的盟友。
泰國國防部一名發言人表示，泰國「國防科技研究院」（Defence Technology Institute）預定明年7月在東北部坤敬府和中國聯合設立泰國第一座商業合資的國防設施，未來負責組裝、生產和維修泰軍使用的中國製地面武器系統。
自從泰國軍方2014年奪取政權以來，美國與西方國家降低和泰國的關係，中國漸漸成為泰國取得武器的重要來源。最大的一筆採購是泰國皇家海軍（Royal Thai Navy）向中方訂購3艘潛艦，價格高達10億美元。
泰國和中國的陸軍與空軍已展開聯合軍事演習，補強了泰國持續與美軍進行的演習。
研究泰國軍事和區域安全的專家錢伯斯（Paul Chambers）表示，泰中雙方在泰國坤敬府設立的聯合武器生產中心，十分類似巴基斯坦境內的一座中心，可以補強中國在鄰近柬埔寨日益增加的軍事影響力。
錢伯斯任職泰國北部彭世洛府納黎萱大學（Naresuan University）。他指出，「這為中方在東南亞未來日益增加的軍事影響力開了一扇大門。」
