在曼谷，購買公寓做投資最重要的考量因素就是周邊的配套設施，特別是交通配套。而在近幾年，為了緩解曼谷市區的交通擁堵現象，協調不同區域之間的經濟發展，曼谷交通部聯合有關部門在曼谷及近郊規劃了紫色線、橙色線等 13條地鐵線。
▲ 曼谷地鐵規劃圖
其中粉色線（ Pink line）和黃色線（Yellow line）計劃在2021年投入運營，針對曼谷的房地產市場來說， 2018年或將因此迎來新一次的漲幅。
▲ 粉線和黃線都計劃在2021年完工
2017年6月17日泰國大眾捷運局（MRTA）與實體 BSR 簽署了合同，用於修建曼谷粉紅線和黃線單軌列車系統。泰國經濟學家和副總理 Somkid Jatusripitak目睹了合同的簽署，按照公私伙伴關係（PPP）計劃實施。
▲ 泰國副總理Somkid Jatusripitak
根據 PPP協議，泰國政府將負責土地的收購，並為土建工程預計費用的約43％提供資金，而BSR將負責施工，將安裝機器和電力，並將提供列車操作和維護。
合同分為兩個階段：第一階段為建設階段，為期 39個月，第二階段為運營階段，為期30年。
▲ 長35.5公里的粉色線將在Khae Rai和Min Buri之間運行。
▲ 長達30.4公里的黃線將在Lat Phrao和Samrong之間運行。
其中黃線是藍線在 Ratchada站（藍線Lat Phrao站）與其他4條公共交通系統之間的相互連接線，即Chalong Rat路口的灰線（BMA），Lam Sali的橙線十字路口，Rama IX交匯處的機場鐵路線和Samrong車站的Green Line：Bearing-Samut Prakan。它將連接曼谷地區的北部和東部地區，未來將成為曼谷交通的主力干線。
▲ 曼谷黃線鏈接曼谷北部和東部
不只是曼谷本地市民， 外國投資者和當地開發商也一直熱切關注新的粉色和黃色的公共交通線路的進展，因為隨著規劃不斷擴張，黃線和粉線沿線的土地價格在逐漸上漲，現在已經沒有地塊可用低於 10萬泰銖每平方米的價格買到。雖然兩塊地區的大多數公寓價格都低於10萬銖每平方米，但一些新開發項目現在以超過每平方米12萬銖的價格出售。兩條線周邊的大部分新開發活動都是在 2014年以後進行的，而且距線路開通還有幾年時間，但入住率一直很高：黃線高達88％，粉線也達到了77％。
▲ 2014—2018年第一季度黃線、粉線規劃公寓數量
軌道交通便捷一直是城市發展的起源動力，未來黃線附近的新公寓的供應肯定會增加。特別是那些靠近購物商場，政府中心或換乘站的地點會吸引開發商和潛在買家。在未來一兩年內，曼谷更便宜的二級地段的房價也會將隨著城市的規劃建設迎來新的投資機會。如果你正是看中泰國房產的你，可建議抓住順風車趕上這趟載滿黃金的車。
出處 : 唯信
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