【泰國世界日報訊】國家工業園管理局長威拉蓬表示，為適應政府東部經濟走廊（EEC）開發政策的實施，工業園管理局為東部經濟走廊的土地使用進行準備，首先在首5年（2017-2021年），估計對東部經濟走廊的投資額度可達5000億銖，在東部經濟走廊3個目標發展地區的國家鼓勵發展行業的投資，準備了5萬萊面積土地提供使用。
威拉蓬表示，目前已經有14個工業園、計1萬2000萊面積的土地可供投資使用，而正在平整開發，準備投入使用的工業園有7個，面積計1萬5000萊，以及工業發展區土地計約1萬萊以及需要平整開發即可投入使用的土地還有約1萬餘萊。
另外，威拉蓬還表示，瑪達普碼頭開發計畫也是東部經濟走廊的重點建設專案之一，目前已經進行環境健康影響評價（EHIA）審議階段，環境評估專家委員會已經對該碼頭專案進行首輪的環境健康影響評價工作，預計2018年內動工建設該碼頭專案，估計在2021年完工和投入使用。
【泰國世界日報訊】國務院發言人訕聖中將昨天（6日）表示，總理巴育上將對曼谷市蟬聯亞太地區最受遊客歡迎目的地感到滿意，同時要求觀光與體育部加強與曼谷市合作，共同落實推動路邊餐飲攤項目。該項排名由萬事達信用卡綜合調查結果。
訕聖中將表示，萬事達信用卡機構公布的2017年亞太地區最受遊客歡迎目的地榜單中，曼谷市蟬聯第1名，在2016年累計有1930萬名遊客到曼谷旅遊觀光。此外，曼谷市也是遊客過夜最多的城市，達到8760萬人次，遊客消費金額1270億美元，低於新加坡的1540億美元，排名第二。
訕聖中將還指出，總理巴育上將要求曼谷市政府有效落實多項旅遊業推動項目，包括打造全球最好的路邊餐飲攤和集市、最受遊客喜愛的目的地等，希望所有泰國人對此榮譽感到自豪，並共同維護。
巴育總理還要求觀光與體育部與曼谷市政府密切合作，劃分出具體的區域發展路邊餐飲攤位，並打造全球真正的美食之都，尤其是唐人街、考訕路，其路邊餐飲攤位發展工作將在本月進行。
根據亞太地區十大最受遊客歡迎目的地榜單，排名依次為泰國曼谷市、新加坡、日本東京、韓國首爾、馬來西亞吉隆坡、泰國普吉、香港、泰國芭堤雅、日本大阪和台北市。
【泰國世界日報訊】Pruksa地產公司開發部總裁比耶表示，為保持公司在泰國房地產市場的領先優勢，2017年公司制定了Pruksa 4.0策略，側重在房地產開發中引進創新技術和產品智慧化，以提高房地產產品的附加值。
比耶總裁表示，該公司的Purksa 4.0策略，包括智慧產品（Smart - Product），讓住客居住需求得到更大的滿足，減少使用能源和收到長期節省能源的效果。智慧營銷（Smart-Marketing），將側重進行數位市場的營銷，與數位時代消費者的生活方式更加貼近。智慧家庭用品（Home Application）則是從家庭服務（Home Service Application）提升而來，為入住者提供全方位的家庭服務，而且除常規服務項外，還提供洗車、美容、洗熨等服務內容。同時推進智慧建築物，增強物業與物業之間的智慧連接，以及引進國外先進的建築理念推進本公司的智慧建築（Smart-Construction）。
比耶總裁還指出，目前該公司開發的樓盤有600多個，發售的單元超過20萬個，入住住戶人數合計約60萬。在建築施工中引入先進技術和管理後，發現住戶的率減少了60%多，而且新技術體系對樓盤的保用期長達10年。
今年首季Pruksa的經營收入增長10%，接近國內房地產總體增長14%的水平。估計今年第2季度本公司的經營可出現增長，擬於第2季度推出23個新樓盤，市場價值合計170億銖。
泰國鐵路的交通總站計劃帶動曼谷Bang Sue MRT地鐵站一帶的商業開發，未來幾年內會著重將此地發展成交通樞紐地帶，連結高速公路、主要道路、鐵路。Bang Sue站位於曼谷乍都乍縣，建成後這裡將成為“東南亞最大的交通樞紐中心”！
東南亞最大的交通樞紐中心
Bang Sue Grand Station是曼谷的一個交通樞紐中心，位於曼谷乍都乍縣Thoet Damri路。車站由泰國國家鐵路所有，有北部線、東北線和南部線經過，兼具長途客運、通勤客運和貨運業務，車站未來將改建成東南亞地區最大的交通樞紐中心。
泰國國家鐵路和泰國交通部計劃將Bang Sue MRT地鐵站改建成可以取代現有曼谷站（華南蓬車站）功能的交通樞紐中心，屆時所有線路都將以新建的Bang Sue Grand Station為終點。
新高鐵站將引入五條曼谷近郊軌交系統線路、素萬那普國際機場捷運乃至泰國高速軌交線路。車站的規劃將於2017年得到批准並於2018年開始建設，新車站將設有24個站台、171,000平方米的總面積而成為“東南亞最大的交通樞紐中心”，同時Bang Sue MRT地鐵站周邊35公頃的土地將會被發展為交通和商業中心。
Bang Sue---Mochit一帶現有的交通基礎條件已相當成熟，Mochit BTS站與MRT乍都乍站在Mochit交匯，附近有長途巴士車站Mochit2，廊曼機場班車A1也在此下車。Bang Sue方面，已經正式貫通的MRT紫色線與藍色延長線將在Bang Sue設立換乘站，同時固有的高鐵服務也在此設站。所以，Bang Sue---Mochit一帶也會隨之陸續啟動地下商場的興建以及巴士捷運系統，覆蓋面積超過372萬平方米。
“輕軌一通，黃金萬兩”，尤其是軌道交通能夠大大提高土地價值，往往成為樓市狂飆突進的強有力推手。從普遍意義上講，軌道交通會形成人們的“時間可控”，縮短城市“時間”距離，使出行的經濟成本降低，人們選擇居住考慮的面也會變得更廣。因此，臨近軌道交通的“軌道樓盤”，其價值也將會高於其他同類物業。
研究表明，軌道交通對沿線範圍內的房地產有明顯的增值作用，其中距離CBD越遠的地方，軌道交通對泰國房產價值提升作用越明顯。在不考慮其他因素的情況下，軌道房產的價格是以站點為圓心向外逐漸降低。站點附近樓盤的價格要高於位於兩站點間的樓盤價格。
軌道交通的開通，可以提高地區的通達度，增加人流量，從而產生聚集效應，各種購物商場、餐廳、酒店等配套設施的建立，帶動沿線土地的開發，使得該地區地價上漲。據統計，2016年開通的捷運紫色線，沿線土地價格上漲了9.6%。
市中心區域房價的上漲促使人們放棄市中心，選擇在方便上下班，節省時間的軌道交通附近買房。這些因素都使得軌道交通附近的房產價格不斷飆升。因此，選擇在軌道交通沿線泰國買房，不僅方便工作生活，還可以確保房產保值增值，帶來豐厚的收益。
現在，機會來了。據報導，為了緩解曼谷擁堵的交通狀況，協調區域間的經濟發展，曼谷交通部及有關部門在曼谷與近郊規劃建設13條捷運線，其中8條為主要路線，5條為次級路線。
據曼谷郵報報導，泰國交通運輸部預計將在本月份簽署兩條新的輕軌線，“（Lat Phrao-Samrong）湄公河三角洲黃線”和“（Khae Rai-Min Buri）凱奈雷米布里粉紅線”簽訂合同，與BSR合資。BSR合資企業是由泰國BTS集團、 Sino-Thai建築公司、Ratchaburi電力公司聯合控股的合資企業。運輸部長Arkhom Termpittayapaisith表示，這將開始建設持續三年多，連接郊區與市中心曼谷的兩條輕軌項目。估計建造成本為540億泰銖的34.5公里的粉紅線將由暖武里的考奈雷運往曼谷東部的緬布里區，30.4公里的黃線，價值約520億泰銖，將由拉脫維亞地區延伸至Samrong在Samut Prakan。
這兩條線將進一步擴大曼谷及鄰近省份的鐵路網絡，隨後推出紫色線，連接暖武里的Khlong Bang Phai車站和曼谷的Tao Pun車站，以及連接Soi Bearing和Samrong的南部綠線部分。由BTS集團控股有限公司和中泰工程建設總公司以及叻沽發電控股公司組成的BSR合資企業，去年底在曼谷高速公路和地鐵公司（BEM）進行投標，確保了兩個項目。
BEM是從Hua Lamphong到Bang Sue的曼谷首個線路的運營商。對於所有新鐵路項目，Arkhom先生表示，他對進展感到滿意，因為“大部分正在按計劃進行”。6月，泰國大規模快速公交局將要求內閣批准另外三個項目：南部紫色線23.6公里，三線建設成本分別為131,21和1230億泰銖。
Arkhom先生表示，下一個工程也將在距離泰國文化中心21公里的東部橙線開始。對於正在建設的鐵路項目，南部綠線（Soi Bearing-Samut Prakan）幾乎完成，進展順利。他說，兩條藍線延伸線（Hua Lamphong-Bang Khae和Bang Sue-Tha Phra）幾乎準備就緒，北綠線（Mo Chit-Saphan Mai-Khu Khot）正在進行中。據曼谷郵報報導，泰國交通運輸部預計將在本月份簽署兩條新的輕軌線，“（Lat Phrao-Samrong）湄公河三角洲黃線”和“（Khae Rai-Min Buri）凱奈雷米布里粉紅線”簽訂合同，與BSR合資。BSR合資企業是由泰國BTS集團、 Sino-Thai建築公司、Ratchaburi電力公司聯合控股的合資企業。運輸部長Arkhom Termpittayapaisith表示，這將開始建設持續三年多，連接郊區與市中心曼谷的兩條輕軌項目。估計建造成本為540億泰銖的34.5公里的粉紅線將由暖武里的考奈雷運往曼谷東部的緬布里區，30.4公里的黃線，價值約520億泰銖，將由拉脫維亞地區延伸至Samrong在Samut Prakan。
這兩條線將進一步擴大曼谷及鄰近省份的鐵路網絡，隨後推出紫色線，連接暖武里的Khlong Bang Phai車站和曼谷的Tao Pun車站，以及連接Soi Bearing和Samrong的南部綠線部分。由BTS集團控股有限公司和中泰工程建設總公司以及叻沽發電控股公司組成的BSR合資企業，去年底在曼谷高速公路和地鐵公司（BEM）進行投標，確保了兩個項目。
BEM是從Hua Lamphong到Bang Sue的曼谷首個線路的運營商。對於所有新鐵路項目，Arkhom先生表示，他對進展感到滿意，因為“大部分正在按計劃進行”。6月，泰國大規模快速公交局將要求內閣批准另外三個項目：南部紫色線23.6公里，三線建設成本分別為131,21和1230億泰銖。
Arkhom先生表示，下一個工程也將在距離泰國文化中心21公里的東部橙線開始。對於正在建設的鐵路項目，南部綠線（Soi Bearing-Samut Prakan）幾乎完成，進展順利。他說，兩條藍線延伸線（Hua Lamphong-Bang Khae和Bang Sue-Tha Phra）幾乎準備就緒，北綠線（Mo Chit-Saphan Mai-Khu Khot）正在進行中。
【中央社曼谷17日專電】觀光客在曼谷搭計程車，都會抱著忐忑不安的心情，主因就是太多狀況，連泰國人都有過不愉快的經驗，其中最常發生的是被拒載，所以在曼谷搭計程車要先詢問司機載或不載。
為何有這種奇怪的習慣呢？居住在曼谷的台商表示，有很多原因加在一起，使得大家在搭計程車前，一定會先詢問司機是否願意搭載，拒載的原因包括會途經塞車路段、短途、不知道目的地。其實最希望你接受他的喊價，所以在曼谷搭計程車，記住上車後請司機（跳表）「by meter」，否則不會說泰語的你就變成肥羊。
在曼谷搭計程車可先詢問司機是否載客，減低拒載的心理衝擊，上車後請司機跳表。圖／路透資料照片
【中央社曼谷17日專電】每年潑水節一過就是泰國榴槤的盛產期，但近幾年在中國熱銷帶動下，泰國榴槤零售價水漲船高，每公斤高達約150泰銖，令人咋舌。
泰國水果主要產地尖竹汶府，每年在潑水節前後，路上可見到滿載榴槤的貨車不斷送往批發市場，再銷往曼谷或出口到海外，由於近幾年中國大陸貿易商在泰國大量收購，導致價格節節攀升，榴槤變貴了。
經營水果乾事業的台商劉秉二表示，今年早熟的榴槤在4月初開始，都被貿易商賣到大陸，較往年略為提早，目前市面上僅存少量的榴槤。
劉秉二指出，今年泰國東部的榴槤供應量，比去年增約2成；而榴槤貿易商是以包園方式採購，合約價格至4月30日截止，5月起價格將較為合理。
【泰國世界日報訊】繼曼谷鄰鈴新社區房地產開發之後，泰國國家住房管理局擬在孔提區開發2000萊土地，興建43個湄南河沿岸風景住宅小區，其中26個小區將由泰國海關廳管制。
據悉，該湄南河沿岸風光住宅小區開發理念，從2000年便已提出，直到去年才擬定相對全面的開發建設藍圖，此處建設的高樓，能將湄南河風光盡收眼底。目前相關部門正在進一步研究率先開發的區域細節，以確定是否要私營企業合作。
【中央社上海18日電】泰國已成為中國客出遊主要國家之一，中國客喜愛的手機支付也改變當地消費方式。微信支付數據顯示，中國客在泰國的交易量比去年同期成長6倍，「無現金消費」體驗逐步覆蓋全泰國。
騰訊旗下的「微信支付」讓陸客在實體商店消費時，可直接透過微信App以人民幣付款。圖／WeChat提供
【泰國世界日報訊】家庭船運有限公司已安排4艘『曼谷運河』（Bangkok Canal）旅遊船，從即日起開始在空盛瑟河上水門至邦蘭蒲（Banglamphu）之間試運營，以滿足日益增長的海外遊客需求，公司將爭取於5月份排滿6艘船的日程。
【泰國世界日報訊】曼谷安多哥市場（Or Tor Kor Market）在CNN評選的『世界10大最佳鮮貨市場』中排名第4。安多哥市場，就在雜貨舖集中的乍都節周末市場旁邊。
安多哥市場供應泰國各地的特色鮮貨，包括榴槤、芒果，甚至新鮮蔬菜，CNN對安多哥的描述是，『完美無限，光線明亮，消費者輕而易舉就能在此吃到美味的海鮮、甜點和熟食』。
【中央社曼谷21日專電】為協助台灣企業配合政府新南向政策，今天在泰國曼谷的駐泰國代表處設置台灣投資窗口（Taiwan Desk），提供法令財稅等服務，掌握泰國最新投資訊息。
這個台灣投資窗口聘請當地熟悉中文及泰語的人員專任，並由KPMG專業團隊提供法律、會計稅務及產業資訊，協助台商掌握在泰國投資訊息，尋找可能的投資商機及媒合機會。
設立目的主要是提供台灣中小企業前往泰國投資，以專案協助方式，提供廠商所需的諮詢意見，以利台灣廠商更了解泰國的產業發展、投資環境、未來長期經濟前景等，做出最佳投資布局決策及營運方向。
泰國積極推動以最優惠投資方案吸引外國投資，以推動經濟轉型的「泰國4.0」計畫，提供投資企業得享有免除以13年上限的公司所得稅、原物料與機器設備免進口關稅，以及放寬外國人持股比例、土地取得等限制。
【泰國世界日報訊】商業部貿易政策和戰略辦公室主任萍茶諾女士今天（24日）透露，上個月（3月份）泰國出口價值超過200億美元，年比增長9.2%，高於5年來的平均水平，使首季出口價值年增4.9%，創下4年多（17個季度）以來的最高紀錄，預計今年全年出口增長可達5%。
萍茶諾表示，泰國須進一步拓展其他出口市場，不可過分依賴美國或其他舊市場，屆時，不論川普出台什麼貿易措施，都能從容應對。
【中央社曼谷24日專電】泰國勞工部統計，泰國人到海外工作的首選是台灣，有7萬餘人在台工作，約占泰輸出勞工的半數。此外，赴台旅遊也是泰國民眾近年來熱門選擇。
根據泰國媒體「銳利明晰深入報」報導指出，泰國勞工部統計輸出勞工數字顯示，在海外共有15萬3264名泰國勞工，其中有7萬4240人在台灣，其他還有在以色列、日本、韓國和新加坡。
根據分析，台灣引進泰國勞工時間長，多數勞工熟悉工作環境，加上台灣人民和僱主和善對待，因此泰國勞工多選台灣打工。
泰國本身正在推動泰國4.0和東部經濟走廊（EEC），勞工部希望有更多泰國民眾投入國家開發行列，若是有適合機會，也回到泰國家鄉工作。
任何熟悉曼谷的人都知道，都會將沙吞(Sathorn)視為曼谷曼哈頓--曼谷所有中央CBD地區的皇冠寶石，這裡其中包括全球企業和金融集團，豪華酒店和閃閃發光的高端住宅摩天大樓的建築。
作為曼谷房產的主要投資樞紐，沙吞(Sathorn)始終保持良好的整合，每隔幾年，沿著同一街道的輕軌線更是添加新的泰國房產樓盤。曼谷這個主要區域由北沙吞路和南沙吞路供應，兩條四車道通過沙吞運河的小花線分隔開，該路段由Lumpini公園延伸至連接東武里府之間的河流。
一百五十年前，曼谷第一個商業區是“Charoen Krung Rd”。與湄公河同行，這條路線是1861年國王拉瑪四世興建，這條路最初叫做“新路”，然後被正式命名為“Charoen Krung”，意思是“繁榮之路” “。數百年曆史的商業住宅仍然走在路上，證明了它在經典貿易時代的榮耀。
在曼谷成立幾家泰國和多國總部，已經過去了，城市的跳動轉移到了Si Praya和Surawong路。在那段時期，Surawong路以南的一個大區域。被分為皇室繼承人，貴族和外交官，silom路和Sathorn路。是為這些新的路段細分而建，幾十年後，商業區的發展繁榮已經轉移到了Silom，還有最後Sathorn皇室繼承地。
此後將大面積的土地分配給Sathorn。南Sathorn路的幾個地塊，澳大利亞，丹麥，德國，馬來西亞，歐美等等大使館正在佔領其區域。經過數十年的土地期限使用，一些使館被搬遷或重新設計。且額外的地塊可用於新的樓盤房產開發。
Sathorn被世人認為是生活 在曼谷最獨特的地區之一。兩條現有的大規模快速公交線路，即輕軌BTS和城市快速捷運，跨越這個最為主要的金融區。BTS輕軌2號線與Sathorn路整合平行，且地鐵MRT（藍線）沿拉馬四路行駛。隨著泰國交通未來計劃在該地區增加一條灰線單軌鐵路，將Sathorn與Rama IV路上的現有城市快速捷運相交，並通過Rama IX大橋與Watcharapol和ThaPhra相連。
【泰國世界日報訊】泰國總理兼國家維穩委員會主席巴育上將今天（3日）早上9時，率領內政部長阿努蓬、交通部長阿空、曼谷市長阿沙雲、泰國大眾捷運局董事會主席耀育以及相關部門工作人員，共同參加捷運BTS綠色延長線啟動儀式。
BTS綠色延長線第一階段已完成三榮（E15/Samrong）站至軸承（Bearing/E14）站1站路線建設，這個站已從3月15日開始試運營，今天正式啟動，泰國大眾捷運局今年全年將免收這一站乘車費。
【泰國世界日報訊】政府總理巴育上將昨天（3日）主持捷運綠色線貝鈴-尚隆段開通儀式，寄望該段捷運的開通能緩解挽那至北欖府的交通堵塞問題。該段捷運將提供免費試乘服務一直到今年年底，強調政府正在尋求有效辦法幫助民眾減少出行開支。
巴育總理當天出席並主持捷運綠色線延長段貝鈴-尚隆開通剪綵儀式，內政部長阿努蓬上將、交通部長阿空、曼谷市長阿沙雲警上將以及泰國大眾捷運局長披拉育以及相關機構官員陪同，並試乘該段捷運列車體驗服務。
巴育總理與一眾官員先是在尚隆站（E15）二樓售票處周邊視察，參觀捷運綠色線延長段貝鈴-北欖項目起源、成果與項目進展、BTS捷運系統安裝以及殘障人士、老年人便利設施安裝系列展覽活動。巴育總理表示，政府擁有改善大眾運輸系統的政策，以解決曼谷地區常年來交通堵塞問題，特別是曼谷人口越來越多，已經超過出曼谷土地面積能承受的範圍，因此必須提高大眾運輸和交通系統服務的便利程度，同時也將低收入人群的開支壓力問題考慮在內，避免低收入人群誤認為政府是為了有錢人才興建和完善大眾運輸系統。
巴育總理還指出，政府正在想盡辦法幫助民眾減少出行開支壓力，包括降低工程成本，盡可能使用國內生產的建築材料，開發道路兩邊的道路使其發展成為新經濟領域，制定計畫將其他捷運線連接起來形成一張交通大網，也包括政府正在推進的從府治連通其他區域的鐵軌運輸系統項目，以實現地區繁榮。
巴育上將說道，不斷建好的捷運線可以有效減少社會貧富差距，推動社會公平化，同時也可以緩解挽那和北欖府的交通堵塞老大難問題。貝鈴-尚隆一站捷運從即日起免費開放給民眾試乘，一直到今年年底，而原計畫是只免費試乘到4月30日。
曼谷市長阿沙雲警上將指出，自3月15日對貝鈴-尚龍一站捷運各系統進行測試之後，曼谷市政府著手解決各類緊急問題，確保民眾的人身安全。而曼谷市政府已經做好準備為民眾提供便利、安全的捷運服務。在免費試乘活動結束之後，將收取每人15銖的車資，該項決議於4月1日形成。未來8個捷運站都將陸續開放，屆時曼谷市政府將重新評估和制定車資標準，相信每天的客流量將超過10萬人次，這也是曼谷市政府首次開通跨府BTS捷運服務。
隨後，巴育總理與眾官員還參觀列車監控，了解的列車控制方法，並從尚隆站試乘到貝鈴站（E14）。
捷運綠色線貝鈴-北欖延長段項目，覆蓋3個市縣，包括尚隆北、北欖以及挽蒲，全場13公里，共有9個捷運站，各車站預計可在明年之內開通。此外，該項目還包含面積達123萊的維修中心以及18萊的停車樓，停車樓可以容納1200輛汽車。整個項目投資276億7300萬銖，其中土木施工、鐵軌系統210億8500萬銖，列車系統安裝65億8800萬銖。
投資房地產在泰國如今成為近幾年來廣受海外投資客的歡迎方式，過去幾年來，不但是在曼谷，而且在華欣，芭堤雅及普吉島等大城市的房地產價格迅速上漲。對於海外投資者來說，無論打算購買的泰國房產是作為一個度假國度，或者是下半生養老住所又或者純只是作為一種投資，泰國如今是亞洲最熱門的投資目的地首選。
海外房產解析泰國
為何要進行泰國房產投資？
--豐富資產配置種類，分散風險。
