“輕軌一通,黃金萬兩”,尤其是軌道交通能夠大大提高土地價值,往往成為樓市狂飆突進的強有力推手。從普遍意義上講,軌道交通會形成人們的“時間可控”,縮短城市“時間”距離,使出行的經濟成本降低,人們選擇居住考慮的面也會變得更廣。因此,臨近軌道交通的“軌道樓盤”,其價值也將會高於其他同類物業。
研究表明,軌道交通對沿線範圍內的房地產有明顯的增值作用,其中距離CBD越遠的地方,軌道交通對泰國房產價值提升作用越明顯。在不考慮其他因素的情況下,軌道房產的價格是以站點為圓心向外逐漸降低。站點附近樓盤的價格要高於位於兩站點間的樓盤價格。
軌道交通的開通,可以提高地區的通達度,增加人流量,從而產生聚集效應,各種購物商場、餐廳、酒店等配套設施的建立,帶動沿線土地的開發,使得該地區地價上漲。據統計,2016年開通的捷運紫色線,沿線土地價格上漲了9.6%。
市中心區域房價的上漲促使人們放棄市中心,選擇在方便上下班,節省時間的軌道交通附近買房。這些因素都使得軌道交通附近的房產價格不斷飆升。因此,選擇在軌道交通沿線泰國買房,不僅方便工作生活,還可以確保房產保值增值,帶來豐厚的收益。
現在,機會來了。據報導,為了緩解曼谷擁堵的交通狀況,協調區域間的經濟發展,曼谷交通部及有關部門在曼谷與近郊規劃建設13條捷運線,其中8條為主要路線,5條為次級路線。
主要路線包括:
1.紫色線(挽艾-道本)全長23公里,設16個車站,將在2016年建成啟用﹔
2.藍色線(華喃蓬-挽開-挽賜-他帕)全長27公里,其中22公里為高架線,5公里為地鐵線,共設21個車站,將在2017年建成啟用﹔
3.深紅色線(挽賜-蘭實)全長26.3公里,共設10個車站,將在2018年建成啟用,並將延伸至法政大學蘭實分校﹔
4.淺紅色線(挽賜-大玲昌)全長15公里,共設3個車站,將在2018年建成啟用。
5.深綠色線(素坤逸107巷-北欖)全長13公里,共設10個車站,將在2019年建成啟用6.深綠色線(摩七-沙攀邁-庫闊)全長19公里,共設16個車站,將在2020年建成啟用,未來將延伸至巴吞他尼府的蘭路卡縣地區。
7.淺綠色線(挽哇-大玲昌)全長7公里,共設6個車站,目前由曼谷市政府進行規劃設計,並等待內閣批淮,預計將在2019年建成啟用﹔
8.橙色線(大玲昌-民武里)全長39.6公里,共設30個車站,其中23個車站為地鐵,7個車站為高架站,目前正等待內閣批淮,預計將在2021年建成啟用﹔ 以及機場捷運延長線(帕雅泰-廊曼)全長21.8公里,共設5個車站,將在2021年建成啟用。
5個次級路線包括:
1 .灰色線單軌捷運(瓦察臘蓬-通羅)全長39.91公里,共設39個車站,將在2019年建成啟用﹔
2.桃紅色線(科萊-民武里)全長34.5公里,共設30個車站,將在2020年建成啟用﹔
3.黃色線(肋拋-尚隆)全長30公里,將在2020年建成啟用﹔
4.輕軌線(挽那-素汪那普機場)全長18.3公里,共設9個車站﹔
5.藍色單軌線(鈴丹-育提路)全長5.8公里,共設7個車站,目前正在規劃設計中。
在建交通軌道沿線的房地產擁有很高的泰國房產升值潛力,非常適合中長遠投資。據報導,輕軌深綠色線(摩七-沙攀邁-庫闊)段,個別站點位置的地價已飆升至每平方哇25萬泰銖,而且還呈現持續上升的趨勢。
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