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【泰國世界日報綜合報導】連接泰國首都曼谷與東部廣大地區的中泰鐵路歷經多次波折,項目的全線環境評價(EIA-環評)終於在日前獲泰國政府正式批准,預計將在4年內完成工程,並在2021年開通服務。這也是泰國第一條符合國際標準軌距的高速鐵路。
綜合媒體報導,泰國國家環境委員會於11月30日通過泰中鐵路合作項目一期工程環評二段(帕棲至呵叻段)報告,另外泰中鐵路合作項目一期工程環評一段(曼谷至帕棲段)早在此前已獲得批准,意味著中泰鐵路合作項目一期工程全線的環評,已經獲得泰國政府的正式批准。
泰國交通部長阿空4日在記者會上表示,隨著泰中鐵路環評的通過,預計將在12月21日開工,期間也會採取措施,如鋪設防塵網等,以減少對環境的影響,也會注意在工程附近的動物之安危,預計將在4年內完成工程,並於2021年開通服務。
泰國鐵路局負責人稱,泰中鐵路一期工程第一段的3.5公里測試路段預計將用時6個月修建完成。目前,泰方需加緊接受中方的相關技術和知識傳授,包括設計、線路和維修等。
泰中鐵路是泰國第一條標準軌高速鐵路,造價達1794億泰銖,一期工程全長253公里,設計最高時速達250公里,二期工程則將把鐵路延伸至與寮國首都永珍一河之隔的廊開府,連接雲南鐵路網。該項目將使泰國的交通體系更加完善,進一步提升泰國在中南半島的交通樞紐地位,帶動泰東北部經濟發展,促進泰東部經濟走廊建設,為泰經濟發展注入新活力,並將惠及沿線各國。
一旦泰中鐵路完成,新加坡大學東亞所研究員林大偉說,加上計畫在馬來西亞和寮國修建的高鐵線路,將成為中國在東盟經濟共同體內運輸和物流網的主幹道。
泰國前總理阿披實早在2009年已就合作修建高鐵與中國接觸,其繼任者穎拉亦在2013年與中國簽署被稱為「大米換高鐵」的協議,但巴育上將在2014年5月發動軍事政變接任總理後,曾表態不接受「大米換高鐵」一說。經過中泰之間多次協議,最終在2014年12月簽署「泰中鐵路合作諒解備忘錄」,此後經過20次的密集談判,最終在今年9月初簽署設計和監理合約。
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