曼谷核心新興區，軌道帶動財富衝刺｜酒店式管理項目，保證年享6%投資回報－【泰國曼谷房地產】~泰國曼谷房地產-專業投資理財

被一條交通綫路影響的房價命運

曼谷Taopoon-Bangsue區的轉型看似飛速，實則却不止是在一夜之間。

這裏所說的轉型，指的是從“視綫外”到“視綫內”，更重要的是從“未開發”到“新興區”的角色轉換。

一張圖即可概述轉型歷程。

上圖是Taopoon 區近年來平均房價漲幅圖，縱坐標數據爲每平米均價。

從總趨勢來看，自2009年至今，Taopoon 區的房價翻了一倍有餘。尤其2009到2015期間，無反彈式穩定增漲長達六年之久。

2015年，中國投資者在泰國購置房産的意願指數比上一年度增加了180% 。然而注意力却還未到Taopoon-Bangsue區，彼時更受人關注的是傳統商務區與核心區位置，僅僅三年，這些的區域在今天已然踏入“買不起”的級別，而Taopoon-Bangsue區開始映入眼簾，不禁讓人想起幾年前人們是怎樣在那些曾經備受關注的區域看房和搶房的。

2016年，對Taopoon 區來說是里程碑式的一年。這年地鐵紫色綫隆重落成，隨著車流帶動人群，租賃需求也直綫上升，房價重回高點，一年之間增長了約三分之一，這從上圖中可清晰看出。

城市新興區自此被開啓。

2017年，發展迅速的地鐵紫色綫與藍色綫在Taopoon 區交匯。地鐵藍色綫是曼谷唯一一條環綫地鐵，它把環綫上的交通樞紐和商業中心串聯在一起，能够使乘客减少換乘次數，實現一次通達，大大提高了交通便捷性。並且將積壓在中心的交通壓力和密集商業放射性擴散。除了將市中心、商業區和交通樞紐通過交軌實現資源互通之外，這條綫路還方便了從曼谷前往暖武裏府的交通。

中心與新興從此“心連心”。

在Taopoon區的軌道周邊，還分布著大量都市生活設施，比如購物中心、集市、醫院、教育機構和政府機構。未來還有重大公共投建項目在此片區落成。

也是在這一年，除了雙軌交匯的實現備受關注以外，另一重大新聞引起人們的熱烈討論，那就是中泰高鐵總站的投建計劃。

中泰高鐵總站緊鄰Taopoon區，它是未來“東南亞最大的交通樞紐中心”，將連接高速公路、主要道路、鐵路三大交通綫路，幷取代現有的華南蓬火車站，成爲“所有綫路都以它爲終點”的火車總站。

在規劃中，曼谷的近郊綫路將與此連結，從此帶動曼谷中心以外的區域交通。

- 同時，也會有前往素萬那普機場的綫路在此開通，直連泰國的航空運輸中心。

- 再者，多條泰國高速軌交綫路也會在此交錯，北綫、東北綫和南綫條條延伸，可通往華欣、清邁等泰國外府，周密緊凑的交通大網絡隨即再步升級。

- 最後，中泰高鐵總站建成之後，經過馬來西亞、新加坡、柬埔寨、中國、緬甸的國際火車都要在此轉站。

根據預計數據，中泰高鐵總站未來將每天吸引30萬人流。

目前，中泰高鐵總站已完工70%-80%，預計將於2020年全面竣工，届時將形成周邊各國以曼谷爲中心的東南亞交通網絡。350塊錢就能從中國坐高鐵來泰國的日子不遠了。

而中泰高鐵總站便是與Taopoon區的地鐵紫色綫相連。

到了2018年，Taopoon的區域發展還在不斷前進，Gateway Bang Sue shopping complex購物中心在這年落成，房價達到新高，如上圖可見，均價在11萬泰銖左右。

房價飈升，租價亦然。

根據2019年最新數據顯示，Taopoon區域30-34平米的一臥房租價爲每月1.3萬泰銖左右。而此數據成爲了在Taopoon區域買房和收租的重要信息之一。

如何人在海外躺著收泰國的房租？

在泰國置業投資，有一個很重要的知識點需要向大家普及，那就是包租。

包租的全稱是保證租賃回饋（Guarantee Rental Return），意思是開發商將在承諾的年限內，按照固定百分比給業主提供一定價值的回報。包租作爲一種按期按年給業主回饋租金收益的投資方案，是對投資者在一定期限內回收資金的保障。業主在購買房産之後，無需自己打理出租事宜，就可以輕鬆收租。

這對於身在海外的買家來說，是相當安全且可靠的投資方案。而這種專爲海外投資者設定的方案只存在于少數國家，雖然部分泰國房産會提供此方案，但是在曼谷的房産項目中非常罕見。絕大多數房産都需要業主在購買後自己打理出租事宜，或托管給服務公司，如此一來，不僅需要向服務公司支付打理費用，租金收益也得不到固定保障。於是，在曼谷，一旦出現提供包租的項目，便會立馬引發搶購熱潮。

曼谷北區CBD罕見包租項目，珍選典藏的精品定制——寶禧國際