【編譯韋少／曼谷報導】交通部在曼谷及周邊地區推出的二期大眾軌道運輸系統總規劃（M-MAP2），將新建5條新捷運，全長131公里，總投資為數千億銖，覆蓋曼谷外環地區。至於一期規劃（M-MAP1）中的10條捷運，在完工之後，將促使4%的捷運出行率增至10%。
交通部運輸與交通政策規劃辦事處主任薩拉武昨天（15日）表示，交通部正針對曼谷及周邊地區二期大眾軌道運輸系統總規劃制定開發方向與政策，包括實地考察合適的捷運開發路線，以擴大曼谷捷運交通網絡。無論如何，交通部長阿空近期已經下令該辦事處，在二期規劃中新增5條捷運線，總長度為131公里，預計總投資將達數千億銖。
這5條新捷運線都將採取電動軌道交通系統，長線將沿著郊區挽哇-大玲昌-暖武里火車路線進行環繞，在路線設計上，將連接重要客運站和其他線捷運車站，以通過捷運系統便利郊區民眾進入市區，同時還規劃在現有捷運的基礎上進行延伸，更多覆蓋曼谷郊區。
據悉，二期規劃將側重於開發城市次要中心（sub center），除了擁有城市交通、城際列車與高速鐵路連接樞紐-挽賜站以外，還將開發瑪卡森站以及湄南站，初步已經歸入二期規劃的捷運有棕色線開萊-蘭薩里（汶滾）、灰色線瓦查拉蓬-拉瑪九大橋-塔帕、金色線功吞武里捷運站-空汕河渠地區辦事處-巴差提波、挽那-素汪納普機場以及連接進入湄南站的捷運。加上新增的5條捷運線，共計10條。
薩拉武還指出，推出新捷運線的目的是鼓勵和刺激曼谷郊區及周邊地區的民眾更多使用公共交通工具出行，因據調查發現，目前使用捷運系統出行的佔比僅為4%，對於整個出行情況來說，比例相當低。交通部的目標是提升至8-10%，當一期大眾軌道運輸系統總規劃中的10條捷運全面開通之後，將可實現10%的捷運出行率，在二期規劃另外10條捷運通車後，該比例將增至15%，或增至現在的3倍。
目前面臨的交通問題，主要原因來自於太多民眾選擇開私家車出行，而交通部推廣的多項政策正是為了促使人們選乘公共交通工具，民眾真正需要的是僅需手持一張卡即可乘坐多個系統的公共交通，且不需要將時間花在漫長的等車上。至於主要交通中心開發計畫（Terminal Station），旨在將包括捷運在內的公共運輸系統之間形成無縫連接，初步規定的6個主要站點包括暖武里站、民武里站、大玲昌站、挽哇站、挽那站以及挽甲必站。目前已經擁有7個二級車站，包括華目站、廊四站、挽坤暖站、叻拋站、挽艾站、挽坤天站以及北欖站。
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