棕色捷運、高速路擬同步建設－【泰國曼谷房地產】~泰國曼谷房地產-專業投資理財

【泰國世界日報訊】交通部運輸與交通政策規劃辦事處主任猜亞哇昨天（23日）主持捷運棕色線開萊-蘭薩麗（汶滾）項目可行性研究第3次民意聽證座談會，現場有部門、國營企業、私營企業、教育機構、民眾及媒體等代表參加會議。

猜亞哇表示，建設交通與長途運輸系統基礎設施項目，以研究合宜的交通運輸項目運作模式，以及充分利用北部線三級高速公路系統項目格謝-那哇民路中間已經建好的石樁。因為交通部有意在捷運棕色線建設工作中更多的利用上述石樁，並且委託運輸與交通政策規劃辦事處開展最大限度利用石樁可行性研究，主要研究工程、經濟、金融及各方面的環境影響。根據研究結果顯示，在同一條線上適合發展捷運系統和高速公路系統。

本月21日陸路運輸系統委員會第1/2018會議上，決議通過運輸與交通政策規劃辦事處提交的同時發展捷運系統及高速公路系統模式報告，包括捷運棕色線系統開萊-蘭薩麗（汶滾）段及北部線三級高速公路系統N2段、曼谷東側外環路延長線及代替N1段部分。由於叻達納提貝路、然翁挽路及格謝-那哇民路是曼谷外環路連接西部地區及東部地區的主要路線，所以只發展捷運系統無法滿足需求。

關於捷運棕色線開萊-蘭薩麗（汶滾）段以開萊岔口作為起點，朝東側方向沿著安翁挽路延伸，經過詩叻特別高速公路切點、蓬派岔口、挽卿岔口、卡盛岔口，沿著巴社努吉路途經叻巴考路切點、薩瑙岔口、素空塔薩哇路切點、察隆叻特別高速公路切點（蘭茵塔-阿那隆）、國道350切點、納哇民路切點，再右轉進入南側方向，沿著那哇民路經過坡繳岔口、詩布拉帕岔口、Happy Land遊樂園岔口、挽甲必岔口，重點落在旁詩力路和藍康恆路切點，全長22公里，全線站台數量暫定21個。至於高速公路部分，屬於第3階段高速公路系統北線的延長線，延伸至東側外環道路，與詩叻特別高速公路-西側外環道路連接。

高速公路系統則則是北部線3級高速公路N2段及東側外環路的延長線，連接廊曼收費高速公路-詩叻高速公路-西側外環路叻威帕高速路段，目的是連接曼谷東側與西側地區。該系統以東側外環路為起點，沿線進入格謝-那哇民路經過挽布河渠，然後進入威帕哇迪蘭實路直到叻威帕高速路路口，全線長17.2公里。

猜哇亞還說，根據研究結果顯示，同時發展捷運系統和高速公路系統非常可行，最能滿足交通運輸需求，而且在經濟回報方面也非常高。捷運系統經濟回報率達到22.3%，符合政府部門通過捷運系統促進交通發展的政策，更加安全和節省時間以及為民眾出行提供方便。至於高速公路系統回報率為38.9%，連接曼谷東側與西側交通，緩解交通壓力，給社會、經濟及民眾帶來諸多好處。建設高速公路系統將與鋪設捷運系統軌道同時進行，主要是為了減少施工地點問題和緩解交通擁堵，預計高速公路系統將於2024年投入使用，而捷運棕色線於2025年啟用。