1, 公寓Onnut-Bearing 價格猛漲！BTS+單軌+輕軌通過，房產價格上漲。
BTS將會通過3條路線包括：BTS運營中的綠色路線，此外從Bearing到Samutprakan還有9個站點，將在2017年完成。
輕軌Bangna-Suvannabhumi 總長15.3公里，12個站點，將在2018年完成
單軌鐵路黃色路線，23個站，總長30公里，將在2019年完成。
公寓數量（針對Onnut-Bearing）超過32,900戶，其中第一名是Ananda 5,615戶，第二名是Sansiri，3,857戶，第三名是LPN，2,601戶。
公寓（針對公共部門）轉售價格/平方米，2010第三季度-2014第三季度，上漲4.9%/每年，從79,900上升至96,800泰銖/平方米。
新開的曼谷購物中心The Bangkok Mall超過650,000平方米，100英畝，2017年完成Ekkamai公車總站搬到Bangna交叉口，佔據Bangkok Mall面積3-5英畝。
2， Ananda大型開發集團亞南達是Sukhumvit後段（Onnut-Bearing）的主要營銷者之一。
各大開發商的公寓數量分析
圖表為在3Q 2010- 3Q 2014期間，每個在BTS Onnut-Bearing路段各大開發商的公寓數量，其中位列第一的是Ananda 5,615戶，已售出總價值的80%，第二的是Sansiri，3,857戶，已售出91%，第三的是LPN，2,601戶，全部售出。
3，2010年-2014年，Sukhumvit後段路段（Onnut-Bearing）公寓的轉售價格
公寓（針對公共部門）轉售價格/平方米（要價），3Q 2010-3Q 2014，上漲4.9%/每年，從79,900到96,800泰銖/平方米。
4，Bangna地帶房產價格上漲
Bangna 交叉路口地帶的房產在The Mall 大型投資項目200億泰銖確定後，公寓售價2年上漲了16%，從8萬泰銖每平方米提升至9.3萬泰銖每平方米。
Colliers國際（泰國）有限公司，研發部副總裁Surachet Kongsiwip先生宣布，大的零售項目對土地開發有很大的影響，因為增加了潛在的地點，就像一塊大的磁鐵吸引更多人進入該區域，改變了土地周邊使得更具有開發價值，但是只能是大的零售項目，不是社區購物商場項目
比如，在零售商場巨頭宣布將計劃開發位於在Bnangna十字路口地帶的亞洲最大的購物中心（Bangkok Mall），總投資超過200億泰銖，使得Bangna區域的土地無限升值，除了投資延長BTS吸引投資者進入該區域以外，還使得該區域的房產項目有能力提高售價。
經調查發現，Bangna十字路口的公寓在近兩年內售價提高了16%，從2558年的8萬泰銖每平方米提高到了9.3萬泰銖每平方米，今年一些項目因為項目條件和地理位置其售價提高了3-5%
目前在Bangna地帶銷售中的公寓項目和獨棟別墅超過7700單元，分別是380個獨棟別墅單元有60%可以賣，其中售價超過一千萬泰銖的數量最多。公寓部分有7330單元，13個項目中80%都可以賣，在Bangna區域63%的公寓都是1間臥室，69%的公寓售價不超過300萬泰銖，將來可能會根據Bangkok Mall和經濟發展來決定價格增長。至於運輸網BTS的修建，雙軌道輕軌Bang-Suvannabhumi線路，總長15.3公里，投資預算超過229億泰銖，決定在2561年修建完畢。
5， Ekamai汽車客運總站將搬至Bangna
客運站準備從Ekkamai搬到Bangna了，因為以前區域的擁擠，交通堵塞嚴重，伴隨著該區域的土地價值也上漲了很多，所以該公司有計劃開發該站點大約7英畝的土地，來變成一種長期收入，因此將請求使用Bangkok Mall項目內的土地來建造，初步總結將使用大約3-5英畝，修建站台，施工預算大約6000-7000萬泰銖，客運站請求第一次使用土地免費，之後在分潤，客運站建立了站台，乘客會進入商場購物，東線一天將發車2000次，人流量每天一萬人次。
6，Central 尚泰百貨Bangna將重新裝修
2011年就開始整修購物商場，從商店樓空間到電影院空間，但是表面還不會進行整修。
7，多條軌道交通從Bangna通過
BTS綠色路線
輕軌線Bangna-Suvannabhumi
單軌鐵路黃色路線Ladprao-Samrong
BTS綠色線路Bearing-Samutprakan持續延長項目總共有9個站，總長25公里，總投資超過287億泰銖，決定在2018年4月份修建完畢。
輕軌線Bangna-Suvannabhumi
BTS輕軌交通Bangna-Suvannabhrumi機場，總長15.3公里，12個站點，投資金額達到229.5億泰銖，收到了預算100萬泰銖，該路線將跟BTS拓展路線素坤逸（Onnut-Bearing）相連，LRT這條路線，將會跟BTS一樣是空中列車，但是會幫助運輸乘客到BTS上，主線很好，方便接送素坤逸周邊的乘客，包括從Bangna-trad 末尾路段到Suvannabhumi機場的乘客都可以。此外還有助於緩解交通，提供BTS服務可以減少進入Bangna-Trad的車流量，而且很好的減少了Srinakarin路附近的交通問題，當該項目完成以後，BTS素坤逸路線和BTS機場線將會相連形成環狀像BTS曼谷藍色線，根據計劃輕軌Bangna-Suvannabhrumi機場線將建成於2018年。
單軌鐵路，黃色路線
單軌（Monorail）
23個站點，總長30公里
預算486億泰銖
現還處於開會討論評估項目的適用性
決定於2019年建成
優化結構，為單軌道列車（monorail），更高效的性能。運載乘客能力達到10,000-40,000人次/小時/方向，速度80公里每小時。車身輕並使用橡膠車輪，降震減噪。軌道結構減少了光線和風景帶來的影響，縮小了修建面積。可以半徑轉彎最少70米，攀爬角度達到6度，使得線路更加的靈活，減少了土地徵用的情況。
素坤逸後段價值窪地投資項目：
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